Hyundai Inster: So sehen Sieger aus

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Hyundai INSTER 71 kW/97 PS 42-kWh-Batterie: Energieverbrauch kombiniert: 14,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Hyundai INSTER 85 kW/115 PS 49-kWh-Batterie: Energieverbrauch kombiniert: 15,1-14,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A

 

Gerade mal ein Jahr auf dem Markt und schon Dauersieger: Der Hyundai Inster beeindruckt nicht nur mit großem Kundenzuspruch (Deutschlands meistverkaufter E-Kleinwagen), sondern auch mit einer Vielzahl an Auszeichnungen. Gerade hatte ihm die Jury der Auto Bild das „Goldene Lenkrad“ in der Kategorie „Fahrzeuge unter 25.000 Euro“ verliehen. Jetzt hat er sich auch noch im aktuellen ADAC Vergleichstest von sechs Elektro-Kleinwagen an die Spitze gesetzt. Hier überzeugte der Inster die Tester mit sicheren Fahreigenschaften, einem überraschend großzügigen Raumangebot, niedrigen Verbrauchswerten und der höchsten Reichweite im gesamten Testfeld. Und er punktet immer wieder auch mit seinem schicken Äußeren. So sehen Sieger aus!

Der Honda Prelude feiert sein Comeback

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Kraftstoffverbrauch Prelude e:HEV in l/100 km: kombiniert 5,2. CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 117. CO2-Klasse: D. (Alle Werte nach 1999/94/EG.)

„Bitte bauen!“ sagten zahlreiche Honda-Fans, als vor etwa anderthalb Jahren die Studie eines neuen Prelude präsentiert wurde. Und ja, Honda baut nach 25 Jahren tatsächlich wieder einen Prelude. „Super!“ sagen wir und feiern, dass der nahezu genauso aussieht, wie die schicke Studie. Breit und flach liegt der neue Prelude auf der Straße, wirkt schon im Stand dynamisch und verspricht mit Fahrwerkstechnik aus dem Honda Civic Type R, adaptiven Dämpfern und der neuesten Version des Handling-Assistent AHA (Agile Handling Assist) genau das auch in der Praxis zu sein. Unter der flachen Haube arbeitet der e:HEV Vollhybridantrieb, der einen 2,0-Liter-Benzinmotor mit leistungsstarken Elektromotoren kombiniert und eine Maximalleistung von 135 kW/184 PS erreicht. Die Kraftübertragung funktioniert per Honda S+ Shift-System, einem virtuellen Achtgang-Getriebe, auf Wunsch auch über Schaltwippen am Lenkrad. Die Preise für den neuen Honda Prelude beginnen ab 49.500 Euro. Was sagen Sie dazu?