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IAA 2019: Hyundai i10 – Der Schlüsselspieler

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Kraftstoffverbrauch: Der neue Hyundai i10 wurde noch nicht für den deutschen Markt homologiert. Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführung erfolgen im Rahmen der Markteinführung.

Der Kleinstwagen i10 nimmt im Portfolio des koreanischen Automobilherstellers die Rolle eines Schlüsselspielers ein. Auf der IAA präsentierte Hyundai die dritte Generation als Weltpremiere. Neben dem dynamischeren Design will der neue i10 mit Sicherheit, Leistung (zwei Triebwerke mit 67 und 96 PS) und Konnektivität (u.a. durch Connected Car und das Telematiksystem Bluelink) punkten. Das in Europa gebaute Auto soll den Ansatz unterstreichen, Mobilität bezahlbar zu machen und gleichzeitig hohe technische Standards einzuhalten. Die Preise beginnen bei 10.990 Euro – nicht schlecht für einen Schlüsselspieler.

Lifestyle-SUV Hyundai Kona

Hyundai Kona: Premierenfest am 4.11. im Autohaus Moritz

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3-2-1, der Countdown läuft: in wenigen Tagen wird der neue Hyundai Kona im Autohaus Moritz in Laatzen präsentiert. Am 4.11. steigt ab 10 Uhr ein großes Premierenfest, mit Grillstation, Asia-Grill, Getränken, Musik, Spiel und Spaß für die Kleinen – und natürlich dem neuen Lifestyle-SUV. Der Kona sieht nicht nur cool aus, er überzeugt auch mit seinen vielen Individualisierungsmöglichkeiten, ist geräumig und dank Einliter-Dreizylinder mit 120 PS (Sechsgang-Handschaltung) oder 177 PS 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbo mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe flott unterwegs. Davon können sich die Besucher im Autohaus Moritz bei einer Probefahrt selbst überzeugen – und bestimmt heißt es dann schon bei einigen: 3-2-1, meins.

 

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai Kona: innerorts: 8,0-6,0, außerorts: 6,0-4,7, kombiniert 6,7-5,2; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 153-117; CO2-Effizienzklasse: C-B.

Die Alternative: Hyundai IONIQ Plug-In Hybrid

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„So einen brauchen wir jetzt!“ Bei den Besuchern der Autoschau am Calenberger Center in Pattensen Ende Juli war der nagelneue Hyundai IONIQ Plug-In Hybrid das Highlight am Stand vom Autohaus Moritz. In der aktuellen Diesel-Diskussion bietet der Plug-In Hybridantrieb eine interessante Alternative: beim IONIQ (ab 29.900,- €) wird ein 77 kW Benzinmotor mit einem 45 kW starken Elektromotor kombiniert. Damit schafft der Hyundai 60 km rein elektrisch! Das reicht für den durchschnittlichen Weg zur Arbeit – und wieder zurück! Wenns doch mal knapp wird, springt der Benziner ein. Wie problemlos das funktioniert, kann jetzt jeder bei einer Probefahrt beim Autohaus Moritz in Laatzen testen.

Kraftstoffverbrauch kombiniert für den Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid: 1,1 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 9,4 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert: 26 g/km; Effizienzklasse: A+.

Diese Angaben für den Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid stellen vorläufige Werte dar. Die endgültigen Werte lagen bei Veröffentlichung noch nicht vor. Die Homologation und Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführung erfolgt im Rahmen der Markteinführung voraussichtlich im August 2017 für den Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid.

Kraftstoffverbrauch für den Hyundai IONIQ Hybrid Trend 1.6 GDI 104 kW (141 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe:
innerorts: 3,4 l/100 km; außerorts: 3,6 l/100 km; kombiniert: 3,4 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 79 g/km; Effizienzklasse: A+.

Stromverbrauch für den Hyundai IONIQ Elektro 88 kW (120 PS) 1-stufiges-Reduktionsgetriebe:
kombiniert: 11,5 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert: 0 g/km; Effizienzklasse: A+.

Kraftstoffverbrauch für den Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid 1.6 GDI 104 kW (141 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe:
kombiniert: 1,1 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 9,4 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 26 g/km; Effizienzklasse: A+.