Der Honda Prelude kommt im Frühjahr 2026 zurück nach Europa:
Die Neuauflage des legendären Sportcoupés verbindet ein ausdrucksstarkes Design mit einem fortschrittlichen Hybridantrieb und dem innovativen Honda S+ Shift-System – und bietet jenes Fahrvergnügen, für das das Modell seit jeher bekannt ist.
- Sechste Generation des Sportcoupés mit stilvoll-elegantem Design und effizientem e:HEV Hybridantrieb
- Innovative S+ Shift-Technologie mit virtuellen Gangwechseln für noch mehr Fahrvergnügen
- Fahrwerkstechnik aus dem Honda Civic Type R für eine perfekte Balance aus Agilität und Komfort
Der Honda Prelude kommt im Frühjahr 2026 zurück nach Europa: Die Neuauflage des legendären Sportcoupés verbindet ein ausdrucksstarkes Design mit einem fortschrittlichen Hybridantrieb und dem innovativen Honda S+ Shift-System – und bietet jenes Fahrvergnügen, für das das Modell seit jeher bekannt ist.
„Bitte bauen!“ sagten zahlreiche Honda-Fans, als vor etwa anderthalb Jahren die Studie eines neuen Prelude präsentiert wurde. Und ja, Honda baut nach 25 Jahren tatsächlich wieder einen Prelude. „Super!“ sagen wir und feiern, dass der nahezu genauso aussieht, wie die schicke Studie. Breit und flach liegt der neue Prelude auf der Straße, wirkt schon im Stand dynamisch und verspricht mit Fahrwerkstechnik aus dem Honda Civic Type R, adaptiven Dämpfern und der neuesten Version des Handling-Assistent AHA (Agile Handling Assist) genau das auch in der Praxis zu sein. Unter der flachen Haube arbeitet der e:HEV Vollhybridantrieb, der einen 2,0-Liter-Benzinmotor mit leistungsstarken Elektromotoren kombiniert und eine Maximalleistung von 135 kW/184 PS erreicht. Die Kraftübertragung funktioniert per Honda S+ Shift-System, einem virtuellen Achtgang-Getriebe, auf Wunsch auch über Schaltwippen am Lenkrad. Die Preise für den neuen Honda Prelude beginnen ab 49.500 Euro. Was sagen Sie dazu?
Kraftstoffverbrauch Prelude e:HEV in l/100 km: kombiniert 5,2. CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 117. CO2-Klasse: D. (Alle Werte nach 1999/94/EG.
